L„ “Electronic Suspension Adjustment„ (ESA) di BMW è un capolavoro di ingegneria. Un'innovativa tecnologia delle sospensioni, made in Germany. Viene utilizzato soprattutto nei modelli K1200, K1300, K16oo e K1200GS. Con questo sistema, il pilota può regolare lo smorzamento in estensione delle sospensioni anteriori e posteriori. Inoltre, dalla plancia è possibile regolare elettronicamente la molla, ovvero la “durezza" dello smorzamento. Questo è molto comodo e chiunque abbia utilizzato questo sistema conosce bene i vantaggi dei sistemi BMW ESA ed ESA2.
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La nostra revisione standard degli ammortizzatori BMW ESA costa 230,00€:
BMW Modelli DAVANTI:
Tutti con Telelever, come ad esempio:
R1200GS
R1200R
R1200RT
R1250GS
R1250R
R1250RT
K1200GT
K1200R
K1200S
K1300GT
K1300R
K1300S
K1600GT
K1600GTL
…e quasi tutti gli altri anche.
BMW Modelli POSTERIORE:
Tutti con Telelever, come ad esempio:
R1200GS
R1200R
R1200RT
R1250GS
R1250R
R1250RT
K1200GT
K1200R
K1200S
K1300GT
K1300R
K1300S
K1600GT
K1600GTL
…e quasi tutti gli altri anche.
La sostituzione del motore di attuazione completo del sistema di ammortizzatori ESA costa 199,00€:
Consiglio degli esperti:
Consigliamo di eseguire anche un servizio completo insieme alla riparazione del servomotore. (vedi a sinistra, per 230,00 € in più avrete così l'intero telaio rinnovato).
BMW Modelli DAVANTI:
Tutti con Telelever, come ad esempio:
R1200GS
R1200R
R1200RT
R1250GS (non è possibile)
R1250R (non possibile)
R1250RT (non possibile)
K1200GT
K1200R
K1200S
K1300GT
K1300R
K1300S
K1600GT
K1600GTL
…e quasi tutti gli altri anche.
BMW Modelli POSTERIORE:
Tutti con Telelever, come ad esempio:
R1200GS
R1200R
R1200RT
R1250GS (non è possibile)
R1250R (non possibile)
R1250RT (non possibile)
K1200GT
K1200R
K1200S
K1300GT
K1300R
K1300S
K1600GT
K1600GTL
…e quasi tutti gli altri anche.
Il sistema ESA di BMW è più suscettibile a problemi a causa della sua complessità. È logico che una tecnologia di ammortizzatori regolabile elettronicamente richieda più componenti che possono danneggiarsi.
Spesso si verificano difetti nel motore passo-passo e perdite nel sistema ESA.
Possiamo riparare entrambi e, in caso di necessità, anche sostituirli a basso costo.
Das Regolazione elettronica delle sospensioni (ESA) von BMW ist eine technische Meisterleistung, aber leider auch anfällig. Häufige Defekte sind undichte Dämpfer oder streikende Schrittmotoren. Während BMW oft nur den teuren Komplettaustausch (bis zu 1.800 €) anbietet, haben wir uns bei Moto-Shock specializzato nella riparazione mirata.
Il motore passo-passo non risponde più alla pressione dei tasti? Sostituiamo i motori difettosi, sigilliamo nuovamente l'alloggiamento e cabliamo il sistema a regola d'arte.
A partire da € 199,00
In caso di significativa perdita d'olio, smontiamo completamente l'ammortizzatore, sostituiamo tutte le guarnizioni e riempiamo il sistema sottovuoto con olio speciale di alta qualità per ammortizzatori.
A partire da 249,00 €
Per un comportamento di smorzamento costante, montiamo una valvola speciale e riempiamo lo smorzatore con azoto – per prestazioni come il primo giorno.
Incluso
Il nostro processo di riparazione standardizzato garantisce la massima qualità:
Che si tratti di BMW R1200GS, K1300GT o S1000RR, riportiamo il tuo telaio ESA alle sue massime prestazioni.
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