Sistema ESA BMW

BMW ESA Service // Ricevere invece di Sostituire
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BMW R1200GS / R1250GS
Aggiornamento ad alte prestazioni

Il problema

Il serbatoio dell'azoto dorato dei modelli GS utilizza di serie uno stantuffo di separazione in plastica. Questo spesso perde, facendo migrare l'azoto nell'olio. Il risultato: l'ammortizzazione diminuisce, le sospensioni diventano spugnose e non rispondono più alle regolazioni.

La nostra soluzione: Membrana

Trasformiamo il tuo ammortizzatore in un moderno sistema a membrana. La membrana in gomma separa permanentemente gas e olio. Ciò previene la perdita di pressione e garantisce una risposta estremamente fluida senza momento di scatto.

Attuatore BMW ESA corroso

Diagnosi: Se l'ESC non entra più in funzione

Se l'ammortizzazione (Sport/Comfort) non si regola più, spesso è dovuta alla corrosione del motore di regolazione. Controlliamo l'elettronica e sostituiamo i motori difettosi, in modo che il vostro sistema sia di nuovo pienamente funzionante.

Revisione completa incl. sostituzione membrana: 365,00 €

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BMW ESA: Stato di carico non più modificabile?

Un problema comune e fastidioso sui modelli BMW con ESA (Electronic Suspension Adjustment): le impostazioni di ammortizzazione (Sport, Normal, Comfort) possono ancora essere regolate, ma quando si tenta di Precarico della molla (i simboli per „un casco“, „bagaglio“ o „due caschi“), non succede nulla. Spesso il simbolo sul display lampeggia continuamente, oppure il display torna semplicemente alla vecchia impostazione dopo poco tempo.

Qual è la causa?

  • ➤ Meccanica bloccata: La corrosione all'interno degli ammortizzatori impedisce il movimento.
  • ➤ Attuatore difettoso: Sovraccarico o usura del motore elettrico.
  • ➤ Perdita di calibrazione: Il controllo "dimentica" i finecorsa del motore.
  • ➤ Danno elettronico / Sensore Hall: Il sensore di posizione non fornisce dati corretti.
Motore di attuazione ESA BMW difettoso

La corrosione interna è spesso la causa di un motorino di attuazione bloccato.

Devo comprare un nuovo ammortizzatore originale costoso?

No! Molte officine consigliano immediatamente la sostituzione completa, che nel caso delle BMW può costare rapidamente dai 1.500 € ai 2.000 €. In qualità di specialisti nella tecnologia delle sospensioni, vi offriamo una soluzione molto più economica:

  • ✔ Diagnosi accurata: Controlliamo con precisione attuatore, meccanica ed elettronica.
  • ✔ Riparazione attuatore: Riparazione o sostituzione con ricambi di alta qualità.
  • ✔ Revisione meccanica: Pulizia, sigillatura e lubrificazione dell'unità di pretensionamento.

Il nostro consiglio: Si prega di regolare regolarmente (circa ogni 4 settimane) il precarico una volta completamente da „Un casco“ a „Due caschi“ e viceversa, anche senza carico. Ciò mantiene in movimento la meccanica e il motore e previene i guasti.

⚠️ WICHTIG: Dies ist KEINE Anfrage!

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Bei Fragen nutzen Sie bitte unser Kontaktformular oder lesen Sie die Informationen auf der Website.
Stoßdämpfer-Service beauftragen
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Moto-Shock
Produttore
Modello
Anno di costruzione
Ammortizzatore elettronico
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Prestazioni adeguate
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