MRF MagneRide & Magnetic Ride Instandsetzung für High-End Sportwagen

MAGNERIDE & MAGNETIC RIDE INSTANDSETZUNG

Die meisterhafte Alternative zum OEM-Neukauf für Lamborghini, Ferrari und Audi R8.

Wenn das magnetorheologische Fahrwerk an Viskosität verliert oder undicht wird, ist der Kompletttausch im Hersteller-Zentrum oft ein enormer Kostenfaktor. Als Meisterbetrieb mit Fokus auf hochkomplexe, elektronische Dämpfersysteme bieten wir seit 2004 präzise Revisionen auf Manufaktur-Niveau. Erhalten Sie den Originalzustand des Fahrzeugs – zu einem Bruchteil der Neuteil-Kosten (Revision ab 850 € pro Dämpfer).

UNTERSTÜTZTE HIGH-END MODELLE

AUDI R8

Typ 42 & 4S

Magnetic Ride Reparatur als direkte Lösung für klappernde oder undichte R8-Dämpfer. Voller Erhalt der Fahrdynamik.

LAMBORGHINI

Aventador & Huracán

MagneRide Revision und maximaler Werterhalt durch Originalteile-Aufbereitung statt teurem Vertragswerkstatt-Neukauf.

FERRARI

458, 488, F12 & mehr

Präziser SCM Service (Sospensioni a Controllo Magnetoreologico) für allerhöchste Ansprüche an italienische Sportwagen.

GEFAHR BEI UNDICHTIGKEIT: DER INNERE KOLLAPS

Was passiert, wenn ein Magnetic Ride Dämpfer undicht wird? Wenn der flüssige Anteil des Spezialöls durch eine defekte Dichtung entweicht, bleibt ein kritisches Problem zurück: Die magnetischen Partikel verbleiben im Inneren des Dämpfers. Diese verklumpen zu einer zähen, abrasiven Masse. Das Resultat ist nicht nur ein extrem schlechtes Fahrverhalten, sondern diese Ablagerungen (Schlamm) zerstören bei weiterer Nutzung die feinen internen Ventile und Bauteile komplett.

Magnetische Ablagerungen im MagneRide Dämpfer Verschlammung durch fehlende Trägerflüssigkeit Zerstörte interne Struktur bei MRF Dämpfern

DAS ERGEBNIS: MANUFAKTUR-REVISION

Beispiel: Lamborghini Aventador
Neupreis bei Lamborghini: ca. 6.000 € pro Dämpfer. Unsere Revision: ab 850 €.

Nach unserer fachgerechten Zerlegung, Ultraschallreinigung und dem Austausch der Dichtungspakete wird das System mit neuem, hochreinem magnetorheologischem Fluid befüllt. Der Dämpfer verlässt unsere Werkstatt optisch und technisch auf höchstem Niveau – einbaufertig und bereit für die Straße.

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SIE REPARIEREN SPORTWAGEN. WIR REVIDIEREN DIE DÄMPFER.

Bieten Sie Ihren Kunden eine zeitwertgerechte und professionelle Lösung an, ohne Kompromisse bei der Qualität einzugehen. Wir sind Ihr verlässlicher Partner für freie Sportwagen-Werkstätten.

  • Festpreis-Garantie: Transparente Kalkulation für Ihre Kostenvoranschläge.
  • Originalität bleibt erhalten: Keine Stilllegungssätze oder Fehlermeldungen in der Bordelektronik. 100 % Originalzustand.
  • Effiziente Logistik: Nutzen Sie unser System für einen schnellen und sicheren Versand.

DER ABLAUF: SCHNELL & UNKOMPLIZIERT

1

Ausbau & Vorbereitung

Sie bauen den betroffenen MRF-Dämpfer aus dem Fahrzeug aus.
(Hinweis: Wir führen keine De-/Montage am Fahrzeug durch. Die Anlieferung erfolgt ausschließlich über den Postweg).

2

Auftrag & Versand

Nutzen Sie unser Online-Formular, verpacken Sie den Dämpfer sicher in einem stabilen Karton und senden Sie ihn ein.

3

Diagnose & Revision

Wir beheben Leckagen, reinigen alle Bauteile und befüllen das System fachgerecht.

4

Rückversand & Einbau

Nach erfolgreicher Qualitätsprüfung senden wir den einbaufertigen Stoßdämpfer sicher verpackt an Ihre Werkstatt zurück.